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谁在纵容？
应用的可变轴距技术，实现25厘米的轴距和车身长度的变化。
李斌表示，短期内根本没有回科创板的计划，关闭硅谷办公室也是“胡说八道”。
低价是毒药还是良药？
2019年，愿意给钱的人越来越少。没有足够的资金，造车“新势力”的这个冬天很难熬。
现有业务难以拉动华为下一个十年的增长。
营收利润迎来双增长，繁荣表象下的销量下滑窘境。
拜腾能给富士康带来什么？
岚图有冲劲，也有“脆弱性”。
“我们对GM Cruise 的投入不会吝啬。”通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉说，“预计2019年将在GM Cruise部门投入约10亿美元。”
