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对于小鹏，有一个好消息和一个坏消息。
零跑、哪吒、东风都瞄准了20万SUV市场，以更低价格抢理想份额。
第一批造车新势力车主，已经开始维权了。
当续航再度成为焦点，电池的技术、成本、生产也就成为了车企竞争的关键。
造车是一把手工程，库克缺位。
雷军和小米SU7爆红，代工的北汽却走上下行之路。
一种破釜沉舟的味道。
销量预估、供应链能力、平台化生产都制约这三家公司的产能。
商用为主。
东风岚图搭上华为顺风车
