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造车的不如卖电池的.
“向世界汽车提出中国方案”。
日产汽车已经宣布计划到2030财年将推出23款电驱化车型，其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。
新势力崭露头角，蔚小理遇瓶颈期。
起亚在新能源领域的竞争力比较羸弱，电气化推进落地速度缓慢。尤其在国内市场上，燃油车销量逐年走低，电车又迟迟不上市，如此情形之下难免焦虑。
发展瓶颈颇多，风口难启。
为“后石油时代”提前谋划。
大众和小鹏的合作或很难像资本市场反应的乐观，却在新能源领域激起巨大浪花。
是时候必须开始“自救”了。
自研电池，车企的“如意算盘”？
