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狂奔的比亚迪，是时候抄特斯拉作业了。
新能源反攻战打响。
蔚来又又又又差钱了。
“大减三万”的政策，相当于蔚来开始把服务和产品拆开售卖，把“服务”这一品牌高端象征变成一个可拆卸的附件，降低了用户入门的门槛。而以往需要全身心背起的服务“包袱”，则可以减...
“杀掉电三轮”就能一举成为国内商用车的销冠王，面对如此诱人的市场，谁不心动？
降价后的蔚来，手中的牌并不少。
进阶计算：交出怎样的作业，蔚来才能走出泥沼？
面对营收压力蔚来挥出两把刀，一把砍向价格，一把砍向车主权益。
降价是蔚来自救的第一步，还要做得更多。
免费换电不再作为基础用车权益，不选可选三万元。
