第三方平台担心的是，当用户全部转移到流量方，他们也就没有重新独立完成司乘两端匹配的可能，就会和传统租赁公司一样，沦为平台的供应链，面临品牌弱化直至失去的风险。
小鸣单车发布债权表公告称，目前职工债权159.75万元，用户债权总额为2512.49万元，供应链债权1921.24万元，共计4593.48万元。
旧有流量及增长正在受到来自政策监管层面的挑战，包括滴滴在内的各大平台需要寻找新的流量池，聚合平台已经成为最佳方式之一。
或许在真正意义上的L5自动驾驶实现之前，这种聚合仍会持续一段时间。但一旦技术、需求和资本的窗口期到来，各立山头、异军突起的局面就会随之出现。
