由此我们能看到的一个趋势是，国家针对L3及以上自动驾驶的政策设计和实施，开始进入到大规模落地的阶段，自动驾驶车辆跑出示范区，指日可待。
对那些还没做好商业化准备、没想清楚商业模式的自动驾驶创业公司来说，2018年很可能是非生即死的一年。而一些早有部署的局中人，则已经暗暗发力，准备抓住自动驾驶走入大规模商用...
丰田汽车CEO丰田章男也对此次事件表示道歉，希望伤者早日康复，与此同时，他还承认，目前自动驾驶技术可能并不成熟，“这表明让自动驾驶汽车在普通道路上行驶还不现实”。他分析此...
即使入局自动驾驶领域已成风潮，即使滴滴就要拿到3亿美元的投资，但想要在自动驾驶这条赛道上走得更远，滴滴恐怕还要受很多“磋磨”。
在公众还在怀疑无人车真正的实力时，Waymo One 已经悄悄咪咪地开进了亚利桑那州居民的生活中，开始和 Uber Lyft “抢工作”了。
