到2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
智能化零部件的技术壁垒尚未形成，技术路线还有多种选择，存在着巨大的创新空间，给新的进入者提供了众多的机会。
过去的四个月时间里，宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐先生两次来华，可见中国在自动驾驶研发中扮演着越来越重要的角色。
如今，智能化车载服务已成为用户购车时的重要参考，智能化的服务体验就是最大的产品差异化卖点。
