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XEL在广州车展全球首秀,该车型基于目前的XE车型升级而来,不同的是,XE是进口车型在中国销售,而XEL是奇瑞捷豹路虎中国工厂制造生产的国产车型。
氢燃料电池企业,想要打破“亏损”魔咒,还有很长的路走。
在围绕“出行场景”的新一轮行业竞赛中,比亚迪已经抢先起跑。
采访欧拉CEO董玉东:黑猫白猫下架是顺势而为,售后没影响。
华为表示,至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。
“该产品的设计和制造是为了Level 5的完全自动驾驶系统而生。“Velodyne首席技术官Anand Gopalan说,“它可以让自动驾驶系统真正实现在任何情况下,都能...
不知道会有多少友商会参与这场挑战。
通用提前嗅到了危机,不想出再次出局的通用整理了自己手上的牌,表现出了强烈的求生欲望。
虽然地面公交客流在不断下降,但北京每天仍有800多万人次通过公交车出行。
巨头为何如此热衷自动驾驶技术?假若自动驾驶普及,我们的生活质量就真的会一路提升了吗?