各地新政之下，网约车平台疲于申请各地牌照，平台上符合要求的车辆和司机大大减少，而最终用户对打车难、打车贵的抱怨再次袭来。
货拉拉透露，在妥善处理事件本身的同时，货拉拉由创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组，倒查订单流程，立即推进整改工作。
网约车们提心吊胆的京沪两地网约车细则正式出炉了，与此前征集意见稿相比，“京人京车”、“沪人沪车”的要求并未发生改变，但也适当放宽了对于网约车车辆排和车辆车距等要求。
携程称旗下的携程专车已获得天津市交通委颁发的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。
乐视引入百亿战略投资，或与险资有关；经历校园日记事件，支付宝“圈子”换帅；阿里影业回应《摆渡人》遭差评：尊重不喜欢的权力；深圳网约车新政落地：不限本地户籍，但对轴距要求更...
随着网约车市场监管越来越严，它的出行梦能够顺利实现吗？对于哈啰出行来说，要想真正在网约车市场分到一杯羹，未来它还能从哪些方面下手呢？
各地条件严苛的网约车征求意见稿也引起了学术界的关注。在北大国家发展研究会举办一场研讨会上，相关学者都不约而同地对细则提出了诸多批评意见。
