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马化腾公开表示,“网约车新政不要一棒打死,希望能慎重,给缓冲时间,再进一步调研。”
享道出行CEO吴冰认为表示,只有个性化专属服务才能打造高品质的出行体验。
本周(7月25日-7月31日)全球热门公司动作不断。科技大公司方面,阿里巴巴拟香港纽约双重主要上市;京东物流将公积金全员缴存比例从12%下调至5%;腾讯、华为纷纷入局网约...
条款规则下,司机跳槽难。
模式相同的抢赛道战争一方面在比拼着资本的实力,另一方也在饱受市场诟病的折磨。
自2013年问世以来,伴随着各种质疑和吐槽声浪,网约车一路壮大,短短3年服务用户总数和频次节节攀升,成为用户可信赖的出行方式。对于各地管理细则,我实在不想以阴谋论的视角去...
网约车又被补贴“搅了春水”,司机欢迎、平台冷眼
网约车安全问题引起大众质疑的今天,京东真的会进军与其业务相关程度较小、布局难度又很大的网约车领域吗?
印度的政策一直对网约车行业有着重要的影响力,这也使得Ola和Uber两家虽为对手,却常常面临着相同的问题。
一场“三输”的困局似乎就在眼前。