随着移动支付的兴起,出行已是各家必争之地。经历了2014年网约车大战、2017年单车风靡,进入2018年,战火蔓延到大出行战场。
昨日晚间,有媒体报道称,滴滴与ofo之间疑似出现嫌隙,滴滴派驻进ofo的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”。
对于“嘀嘀”和“快的”背靠的腾讯和阿里巴巴两棵大树来说,为“烧钱大战”投入的真金白银则是“醉翁之意不在酒”,它们看重的是让用户意识到手机支付的便利,从而培育移动支付的大市...
3月21日美团打车大幅补贴上海,每个用户前3单最高可享减免14元,短短上线两天即达成每日30万单的高峰,随即竞争对手滴滴立刻跟进,双方展开了新一轮的打车补贴大战。
在停运公告的最后,滴滴团队说:“对此我们感到非常的遗憾和不舍”。其实不必遗憾,更不必不舍,因为停止在错误的道路上走下去就是最正确的选择。
马化腾在被问到微信共享问题时表示,当前用户对微信有很多误解,早期是淘宝先封杀的微信。马化腾透露,下一步将封杀朋友圈中的红包分享功能,包括滴滴打车。
专车之后,移动出行领域还有哪个市场被称蓝海?恐怕是通勤大巴。毕竟任何时候,罗马都需要一个正确的打开方式。
本周滴滴和快的两款打车软件相继宣布同运营商及地产媒体合作,合作的主人公分别为滴滴打车、中国电信和乐居;快的打车、中国联通和搜狐焦点。而此前,两者都在不同的场合上强调过打造...