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总比别人领先一步，人类正在经历一场出行方式大变革
马斯克在此次活动中声称，特斯拉的设计与其他“令人印象深刻的人形机器人”的不同在于，Optimus是为“数百万”单位的大规模生产而制造。
“门外汉”跨界造车。
腾讯对于汽车赛道的重视远不如百度、华为、小米等巨头，智能汽车云或是唯一拳头产品。
在新能源汽车领域，下沉市场将成为新的主战场。
能否顺利完成电动化转型，关乎着每一家燃油车巨头的未来命运。
蔚来、小鹏、比亚迪、长城、吉利……难兄难弟。
EQE或许可以。
看了马斯克发布会，机器人从业者看法相对一致：没有惊艳，基本在预期内。
谁让“蔚小理”瑟瑟发抖？
吉利汽车推行的全球并购策略，更倾向于通过入股其他车企以获取更加先进的技术，但这条看似更容易走的路，如今来看也不太好走了。
