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总比别人领先一步，人类正在经历一场出行方式大变革
创维汽车正以“加量不加价”的形式应对新一轮的价格竞争。
品牌效应未建立起之前，一切还是产品说了算。
机遇与挑战并存。
8月31日，阿维塔宣布完成B轮融资，规模达到30亿元，投后估值近200亿元。
“顶梁柱”开始体力不支。
由“硬”转“软”是出路吗？
公司将股东“上汽创投”误记载为“坚木坚贯”。
在过去的3天里，包括7位诺奖得主在内的百余学者、企业家汇聚ESG大会，纵论可持续的经济增长、社会发展和环境保护。
可以看到，虽然长城汽车不愿意卷价格战，但是在能卷出价值的技术内卷上，其正在以扩大投入的方式加入内卷中心。但能否卷出成为行业头部的竞争力，还存在变数。
董事、财务总监杨钰在会上表示，HJT产业化速度这两年有所加快，我们认为HJT经济型的拐点已经临近。
