钛度车库的个人空间-钛媒体官方网站

tmt_logo

tmt_menu

钛度车库

关注 0 | 粉丝53

IP属地 : 北京

关注汽车产业。

全部
文章
视频
直播

年轻人的第一台“战斗轿跑” 零跑Lafa5 Ultra不只在卷颜值

06:15

年轻人的第一台“战斗轿跑” 零跑Lafa5 Ultra不只在卷颜值零跑Lafa5 Ultra不只是在卷颜值，原厂战斗姿态之外，更把驾控做出了真实沟通感，后驱、5.9秒加速、底盘强化，再叠加高阶智驾，这台车在尝试回答一个问题：15万级电车，能不能既好看，也好开。

新能源时代最接近“公路之王”的车，极氪8X给出了半个答案

05:17

新能源时代最接近“公路之王”的车，极氪8X给出了半个答案极氪8X试图把一台大五座SUV做得更完整。快、稳、舒适，尽量不互相打架。从试驾体验看，这套逻辑是成立的，至少在动态层面，它不像一台堆配置的车。

从情怀玩具到家用刚需，哈弗猛龙PLUS如何定义方盒子车能力边界？

04:48

从情怀玩具到家用刚需，哈弗猛龙PLUS如何定义方盒子车能力边界？哈弗猛龙PLUS这台新能源方盒子如何打破 “硬派越野与家用舒适不可兼得” 的痛点？第二代 Hi4 技术、电控减震、激光雷达高阶智驾等技术升级，再次提升方盒子车的能力范围。

终结智驾高配溢价，埃安N60撕开15万级纯电新赛道

03:13

终结智驾高配溢价，埃安N60撕开15万级纯电新赛道搭载激光雷达高阶智驾、一段式端到端大模型、华为云车机，埃安N60如何将高阶智驾下放15万内的车型？

奥迪A6L e-tron上路之后，德系豪华终于开始补智能课了

07:21

奥迪A6L e-tron上路之后，德系豪华终于开始补智能课了豪华品牌做电车，一直卡在一道题上：要驾控、要智能，还是要质感？奥迪A6L e-tron这次给出的解法，是把平台、智能和底盘一起重做一遍。PPE平台、800V架构、华为智驾上车，它确实更像一台“完整的电车”。但问题也更现实——在今天这个市场，完整真的还够吗？

10万级唯一带激光雷达，零跑又卷出了新高度

04:01

10万级唯一带激光雷达，零跑又卷出了新高度零跑A10这车最近热度挺高，原因也很直接：10万级、激光雷达、8295芯片、500km续航，这些关键词放在一起，确实很容易让人多看两眼。它最有意思的，不只是配置高，而是把原本更高价位才有的东西，开始往主流市场里塞。这期视频我们就来聊聊，零跑A10到底是真有东西，还是只是参数看着很热闹。

纯电+增程双箭齐发，大众的战略反攻正式打响

05:07

纯电+增程双箭齐发，大众的战略反攻正式打响 2026大众全面反攻！与众 08、ID. ERA 9X 双车齐发，纯电+增程双线破局，德系巨头这次踩准了中国市场需求。

拆解ID. ERA 9X黑科技，新能源下半场大众如何反击？

04:59

拆解ID. ERA 9X黑科技，新能源下半场大众如何反击？作为大众汽车迄今最大的SUV，上汽大众 ID.ERA 9X 的实力远不止颜值。从黄金增程系统、行云智能底盘，到云栖智舱与物理 AI 智驾，看大众如何用硬核技术，重新定义新能源旗舰SUV。

一辆952匹的莲花SUV，莲花For Me给性能车的新答案

06:01

一辆952匹的莲花SUV，莲花For Me给性能车的新答案当莲花开始认真做混动SUV，性能车逻辑正在改变。952匹马力、900V超混架构，这台For Me试图重新定义性能与家用的平衡。

全球自动驾驶迎来分水岭时刻，小鹏第二代VLA重新站回T0梯队

05:32

全球自动驾驶迎来分水岭时刻，小鹏第二代VLA重新站回T0梯队过去几年，中国智能驾驶一直在追赶。很多系统不断进化，但整体上还是在 L2 辅助驾驶的框架里做优化。这次试驾小鹏第二代 VLA，有一个感受特别明显：它的很多决策方式，已经不太像传统规则算法，而更接近人类司机对复杂交通的理解。无论是人车混行的小路，还是没有车道线的施工路段，系统表现都比我预期更从容。所以如果从行业角度给一个判断：小鹏第二代 VLA，很可能已经重新站回中国智驾的 T0 梯队。

加载更多

TA 关注的领域