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      微信的数据恐慌:聊天记录舍弃备份到云端的逻辑是什么?

      微信新版本更新,一直被人们所诟病的微信聊天记录储存和备份问题,将彻底抛弃云端解决方案,变成用户们自己的“问题”。在谷歌们可以做到几乎不用额外的电来冷却硬盘的时候,微信这次从源头上抑制住疯狂增长的数据狂魔。

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      在中国,谁将是Uber的终结者?

      Uber会根据后台数据判断,已经有多少个用户曾经在某个城市打开过Uber,这个数量足够大之后,Uber总部就会决定进军这个城市。这种进军逻辑就像拿破仑在滑铁卢战役上制定的计划,听上去无比炫酷,在执行端却总是错失良机。滴滴要是按照这样的打法,估计早被弄死了。

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      德国人为何瞧不上特斯拉,创新优势是不是美国人独有?

      本土的创新步履维艰,根本上是为人才的短板所困。这种窘境与目前火热的“全民创业”结合,必然使得在中国孕育的创新无法产生像特斯拉和Uber这些公司一样的行业影响力。

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      刘泓君

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      撕掉“传统”的标签,互联网+之下,硅谷会如何创新?

      懂得传统产业奥妙的是完全不同的另外一群年轻人,他们热衷的真的可能是在实验室摇一辈子瓶子,带自己的盒饭上班,领微薄的薪水也可以。因此硅谷如果要想在互联网+时代也奇兵迭出,势必要更加果断地向传统行业移动。

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      德国式互联网精神:不要拿互联网忽悠人,请主动去服务传统业界

      德国,拥有完全与美国和中国不同的创新意识和互联网精神。传统工业系统支配下的德国社会已经达成共识:真正的互联网精神,不应该是IT和互联网界人士强加给社会普通人士的投机诱饵,而应该是互联网工具化后的全景渗透和数字经济引导。

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      “电动车”就是能源互联网最大的商业模式

      电动车产业发展折射出的互联网精髓:以前的确是人和人之间的互联,现在开始是人和物之间的互联,物和物之间的互联,到最后就是人和物和人的各种紧密互联。而这之中,能源互联网几乎就是迫在眉睫的突破口。

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      电动汽车补贴政策真的有助于行业发展吗?

      一个国家对电动汽车此类商品的政策制定,应当首先来自于对目标人群使用习惯的分析和研究;其次,对于电动汽车的产业支持,不必仅仅局限于补贴这一单一象限;最后,所制定的政策千万不可沦为资源与信息优先拥有阶层对其他人群的利益掠夺的帮凶。

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