钛媒体特色推荐：每日学习，不错过无人驾驶的最新知识和实践。
“之前G7获取数据，通过安全服务中心给出反馈和安全提醒，但这只是预警功能，现在从整车的设计开始，我们就加入了智能化考虑，可以参与到控制系统。”翟学魂说，“传统的挂车就像功...
“ADAS技术在乘用车后装市场并不是一项刚性需求，大部分车主都相信自己的驾驶技术，但是在商用车领域，安全性的操作规范却是物流公司和车队的直接痛点。”径卫视觉CEO王波告诉...
对于整车企业来说，汽车电子化架构改变带来的，并非仅仅是像零部件企业那样进行业务结构调整，还需要车企在产业链条中重新收拢一些曾经流失的控制权。
从加州到亚利桑那州再到匹兹堡，辗转腾挪之间，Uber无人驾驶的生存空间被压缩得越来越小。牵手老对手Waymo，是Uber的好的选择吗？
6月13日，亚洲CES亮相首日，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
在声势浩大的新造车大潮中，奔驰这样的百年巨头不仅正在重回车库、寻找创新动力，也在进行体系化的布局，以支撑智能技术成果的逐步落地。这场有关未来出行领军者的竞争，并不容易见出...
巨屏设计带来的争议和关注，让拜腾在2018年这个新创车企融资战加剧的关键节点，斩获了5亿美元B轮融资，3年后量产Level 4自动驾驶技术的宣扬能否取得同样的效果？
无人驾驶的发展和落地远不是技术领先、数据漂亮这么简单，其所涉及的人才与资金、政策法规、舆论环境等等因素也至关重要。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也在会议上说，特斯拉中国工厂取名为“Dreadnought”（意为无畏）， 用于生产动力电池和组装车辆。
“G7的任务是用车提供一个端到端的服务，我们会把自动驾驶车辆、车辆的管理系统，以及能源补给和接驳场站等服务一起设计好，提供给物流公司。”翟学魂说。
