传统车厂在自动化转型升级过程中，需要严重仰仗“软硬件结合”——或者说“联盟”的搭建。理由大可分为两类：技术限制，和商业策略。
在2020年实现200万辆新能源车产销量的目标之下，《双积分管理办法》的实施几乎势在必行。新能源汽车进入后补贴时代，新能源积分新政就像一记重拳砸在了中国汽车产业的制衡棋盘...
对于自动驾驶的产业化进程，宝马甚至已经清晰到给出了明确的商用时间表，并迫切地想要告诉外界宝马在自动驾驶领域的最新进展。
2017年中国乘用车市场的销量超过超2400万辆，成为全球最大的汽车消费市场，面对这块巨大的掘金宝地，不难理解宝马全面出击的布局。
美国加利福尼亚州交通管理局公布了一份报告，披露了11家自动驾驶汽车研究公司在加州的路测数据，目前，加州几乎成了自动驾驶汽车测试的“天堂”。
