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谁能成为新能源车赢家？

2019年对于新能源汽车行业将是至关重要、考验交付成绩单的关键之年。

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新能源汽车出海，本土化为什么很重要

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“欧洲有95%的人开车，但是在印度这一数字是20%，剩下80%为三轮车或者摩托车。”贝哲民说。
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· 2024.04.09
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“蔚小理”学投资，剑指产业链

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用造车吸入的庞大现金流做投资 ，不仅能“钱生钱”，更能向整个产业链渗透。
商业数据派
· 2021.11.16
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特斯拉与BBA，必有一战

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燃油车的末日将近？
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· 2021.01.06
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【这瓜保熟 Vol.6】五菱宏光又出神车，击败特斯拉登顶销冠，不到3万能上绿牌

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在国内新能源车市场，特斯拉Model3的销量一直排在第一位，不过，这个霸主位置已经被五菱宏光MINI EV悄然取代。（剪辑/包装 朝阳 文案/张敏 配音/华楠）
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特斯拉降价，苦了自主新能源车

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即便国产特斯拉已经将价格拉低到30万元以内，还是有大量消费者认为仍有降价的可能。
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打不过特斯拉，就是大结局

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进退失据。
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· 2020.04.15
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缺钱、缺钱、缺钱，2019造车难

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2019年，愿意给钱的人越来越少。没有足够的资金，造车“新势力”的这个冬天很难熬。
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拿到钱的公司或许还能再撑一撑，拿不到钱的只会陷入绝境。
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新能源汽车产业的中场反思

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新能源汽车产业已经行至中途，行业的高速演进取得了不少突破性成果，但是行业反思也同时浮出水面。
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当电动车成为能源系统颠覆者，智慧城市应该如何落地？

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构建智慧城市不再仅停留在“吃穿住行”这些浅层的消费行为上，在城市运行过程中，也要构建智能化的绿色能源架构。
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