sharing economy
技术的进步使“协同消费” （collaborative consumption）变得更可行了，这种消费方式可让消费者无需拥有自己的汽车、无需拥有度假屋、无需拥有在财力上无...
为什么人们有这样的动力，不拿钱，也不能被炒掉，他们还愿意这么做？为什么一般人和工作者之间的行为有如此大的区别？《认知盈余》作者克莱·舍基都一一给出了答案。他还说：如果为人...
创业从来都是一场阴晴不定的冒险。不仅要搞定法制监管，更要搞定用户和市场。不然，盲目跟风和过于理想化，只会让创业成为闹剧，剧终人散，大爷大妈继续他们的广场舞，而创业者就要提...
但“信用开锁”必须要做到两点：第一，是对信用做分层，提高门坎，区别对待，不能零门坎。第二，信用开锁不能盲目上马，一定要有配套的技术和制约体系。
共享经济出现后，争议是巨大的。本文以家庭酒店业的互联网明星 Airbnb 为例分析，创新如何与监管达成妥协，实现企业合规发展。移动互联网撬动的共享经济已经来了，全世界都还...
前有通用汽车和打车软件Lyft、Sidecar牵手，今有大众汽车和Gett、丰田和Uber展开合作，汽车三巨头都期望从汽车共享市场中分一杯羹。
从早期的混乱，到网站，再到当下的APP，二手物品交易平台算是慢慢走上了正轨。用户的闲置物品是多，但想要做成生意，早着呢。盈余是好，生意是难，“新中介”，你好。
用钱吹出来的“泡沫”最终没如招股宣传册中说的那样成为“大厦的坚固根基”，在停止吹捧后泡沫爆裂的速度正在以出乎意料的速度消散……
当玩家足够多的时候，颜色是什么不重要、一小时五毛钱的差价不重要，重要的是，车的密度。“用户根本不会在乎是摩拜、是ofo还是其他，重要的是，我所见范围内是谁的车我就骑谁。”...
截至目前，几乎所有的共享单车公司都还处于投入阶段，高额的供应链成本、线下运营成本、人力成本都需要资金来进行维护，而遗憾的是，他们都还未找到更好的盈利方式。
