sharing economy
摆在专车平台面前有两条路，向左是租赁车辆，向右是出租车。向左走还是向右走？这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。
当拼车越来越成为人们出行的一种需求之后，滴滴快的不仅想让你拼“私家车”，还想让你拼出租车。7月1日，滴滴打车宣布，将在出租车端也上线多人拼车功能。
Airbnb也好，Uber也好，它们的共享模式的核心是：基本属于标准化服务。但伴游服务，太难以标准化。整个服务过程，吹米是很难介入的。如何把控服务的内容，吹米要走的路还非...
分时租车只靠蹭电动车热点是做不出规模的，因为充电场景限制了自由取还，这在体验上是最大短板，从长远来看，风口的催熟还得学摩拜和OFO，在大街小巷摆开战场。
专车新政出台看似对专车市场整治用力过度，对私家车入市框了各种明细，对Uber等专车平台只能泪别共享经济。而共享经济内房车向来是密不可分，Uber的好战友Airbnb及木鸟...
共享经济按照现在的套路终将有巨头诞生的一天，大量淘汰出局的创业者留下的实体垃圾是一种重复建设的浪费，应该由谁来买单？
今日上午十点左右，一号专车和滴滴打车双方的官方分别发布了自己的新产品。滴滴打车表示要开展“物品运送”的服务；一号专车表示，内部正在孵化一个名为“一号校车”的新产品。
