sharing economy
随着厌倦传统办公文化的年轻一代的崛起，办公世界正在改变。半年前这家服务于中小型创业公司的办公租赁平台估值还是50亿美元，如今已经翻了一倍。
我们身边至少有100种东西，是虽然拥有但并非总在使用的，造成了这个世界有太多空置的资源，住房、汽车、衣服、资金……这些资源对一些人来说是闲置，对另一些人来说就非常有用。
Uber很少主动营销，但它将用户体验、市场数据、甚至全球一浪高过一浪的围追堵截都变成它的营销利器，快速成长为有史以来估值最高的科技创业公司。
摆在专车平台面前有两条路，向左是租赁车辆，向右是出租车。向左走还是向右走？这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。
6月4日，滴滴通过其官方微博宣布，刚刚上线两周的“橙色星期一免费坐快车”活动，因为某些特殊原因被迫取消。
滴滴的平台上已经有了四款产品：专车、快车、出租车、顺风车，表面上看是扩大了自身平台覆盖广度，目标用户群体再次被深层次细分，也不可避免地出现了内部产品间的左右互博。
在中国，出租车运营牌照面临下跌趋势，有出租车司机表示，由于专车的冲击，去年还值100多万的出租车牌照费，今年差不多蒸发了近50万元。
Uber在中国有很多成功学徒，合并后的滴滴快的市值都百亿美金了，为何中国却没有做大的Airbnb（空中食宿）？Airbnb模式是否在中国走不通？Airbnb的中国学徒发生...
