sharing economy
8年一个轮回,1999年携程诞生,8年后作为行业巨头看着身边一个叫去哪儿的小弟开始成长,又8年后收了崛起的小弟造就携程巨无霸;可是8年后会不会又一个小小弟再次崛起拦住携程...
类似的P2P租车新玩法不断出现,外部利好逐渐为P2P租车创造一个适宜发展的条件,而内在的创新让人看到P2P租车成为未来出行主流方式的可能性。
这一类的典型包括:做仓库共享的Flexe、做同城配送的UberRUSH、做物流快运的Shipster、做临时工招募的Wonolo
今日下午,国家发改委城市中心交通规划研究院院长张国华等十多位专家向国家法制办提交意见,意见指出《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》存在缺陷,大量条文违反上位法,建议目...
网络专车仅仅是一种服务形式,不管有没有专车服务,私家车都要上路,因此出行车辆总量应该变化不大。正如毛毛虫虽然越来越多,但拥堵的根本原因仍然在于虫子生的太多太快。
在滴滴快的、58赶集合并之后,强强联手抱团取暖早已不算是互联网圈内的新鲜事。今日下午,神州专车和e代驾卖了许久的关子终于对外宣布,双方打破了合并、收购传闻,而是表示将在业...
报告称今年三星智能手机出货量将首次下滑;Netflix公布第三季度业绩,净利润2940万美元;传Google部分业务已重返中国大陆市场;Twitter任命谷歌首席商务官为...
共享经济的生命周期中,从专营市场阶段到成熟期,共享经济在交易参与者方面,可以扩展到B2B,交易对象也可以延伸到日常生活用品、办公用品、零散劳动等更加细致的领域。
专车新政出台看似对专车市场整治用力过度,对私家车入市框了各种明细,对Uber等专车平台只能泪别共享经济。而共享经济内房车向来是密不可分,Uber的好战友Airbnb及木鸟...
对于目前势不可挡的共享出行经济来说,也没必要一味的大唱赞歌,毕竟共享出行的悖论:福兮祸兮?或许下结论都还为时尚早,不同的出发点不同的角度就可能会有不同的立场。