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对于大众而言,它在自动驾驶、操作系统等软件方面做得一塌糊涂,而中国又是占了其五分之一的份额,需要补齐短板;对于地平线而言,有量产的芯片也有成熟的算法,而让上游主机厂成为股...
城市领航驾驶元年,量产自动驾驶从重地图走向重感知。
日系车销量齐跌,合资车高溢价时代将过去?
被他扔掉的,正是雷达三剑客中性价比之王——超声波雷达。
不造车的两家公司,开始争抢车企订单。
车型上对标理想汽车,市值上超越小鹏汽车,赛力斯让造车新势力的前辈们颇显狼狈,这颗新能源车市场的新星开始野蛮生长。
互联网公司也纷纷布局智能座舱。
智能汽车绕不开的华为,对手是谁?
腾讯对于汽车赛道的重视远不如百度、华为、小米等巨头,智能汽车云或是唯一拳头产品。
自建工厂是不是新造车势力的梦魇?