电池技术是特斯拉电动汽车在性能、里程、操控性优于目前的传统汽车企业和同行竞争的核心竞争力。
员工获得了11月的社保缴纳,但公司的溃败尚未停止。
在这两年沉寂期间,新掌门人卫俊带领游侠完成了团队重建、供应链整合、产品试制,以及与湖州政府签约建厂等基础工作。
成立仅六年,今年正式超越松下成为全球销量第一的动力电池企业,圈内无人不知,圈外却鲜为人知。钛媒体独家解析宁德时代伴随中国新能源汽车产业的崛起脉络。
“我喜欢花很多时间做筹备,因为汽车是个集成创新式行业,没有办法速成。”
零跑C11向造车新势力宣战,自研基础打破20万元内价值规则。
换电模式在一些特定的使用环境,比如电动公交车、出租车、网约车领域,有较高的运行性价比优势。
“电动汽车的问题在于动力电池的技术瓶颈难以突破,而氢燃料汽车的问题在于整个产业链需要发展和完善。”
或许站在未来的智能汽车时代回望,2020年这个人工智能的前装量产元年,也是一个重要的时间锚点。