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修炼“内功”才是硬道理。
今年新能源车市低潮期，比往年更惨一些。
与其瞄着特斯拉打，或许找到更适合自己的差异化竞争点，提升竞争力，才是零跑更应该做的事。
特斯拉到底是不是“韭菜镰刀”？
同样是燃油车品牌，欧洲的保时捷BBA们与日本丰田们对待电气化、智能化转型的态度却迥异。
不会是小米su7，把保时捷价格打下来了吧。
一场豪赌。
富士康:希望有一天能够为特斯拉制造汽车。
在当前电动车产业和资本市场情况下，威马很难重整旗鼓。
怕掉粉，又怕掉销量，蔚来今年依然不轻松。
