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想要完成新目标，光靠这两款车可能还不够。
做华为“代工厂”，正成为中国车企的出路。
轿车再出牌。
余承东为智选车模式站台，徐直军力挺HI模式，华为汽车的路线之争在2024年将迎来一番新激战。
面对“看不到头”的盈利挑战，新能源车企该怎么办？
磷酸铁锂，还是三元锂？
cybertruck肯定不是。
在新的一年里面，比亚迪面临的外部环境依然严峻，未来一年仍然有众多的硬仗要打。
王凤英加盟后，小鹏汽车更像一家成熟车企了。
年前冲完KPI，新势力卷不动了。
