美国多家律师所对拼多多发起集体诉讼；特斯拉在中国建厂成本约20亿美元，将开发自动驾驶芯片；瑞幸回应星巴克阿里合作，传统零售+外卖不等于新零售等。
关于ofo溃败的原因，马化腾在朋友圈评论道：是一个veto right（否决权）。
胡海泉发了一组“厦门10万辆共享单车堆积成山”的照片，并配文称“龙卷风过后，一片狼藉。那是所谓“新商业模式”风口后的遗物。穿上皇帝的新衣，堂皇过市，背后是巨大的社会资源浪...
摩拜和ofo的种种努力显示，共享单车成为新移动互联网入口的目标几无可能。而哈罗的经历则表明，唯有做好本业才能在市场上继续生存。
“Xcelerator 从来不认为我们是战略投资者，我们更像是一个合作者和共创者“，Nick Sugimoto 对 Xcelerator 的定义直接反应在操作上。
顺风车，可以说是目前国内最符合共享经济本质的应用场景，如果就此退出历史舞台，实属可惜，可是安全隐患当前，又有什么药可以救救这种真正可以提高社会资源利用率，缓解公众出行压力...
滴滴在这个阶段全力启动共享单车是出场顺序决定的，美团和摩拜做网约车是基于相同的逻辑，就是在合适的时机做自己该做的事。
“我们已经改善了中国以外超过6000万人的生活。与此同时，我们正在帮助世界各地数以百万计的司机获得高工资并支持他们的家庭。”
招股文件展现了一家正急速增长、支出也疯狂膨胀的公司。此次Lyft的IPO将成为一个很好的测试：我们可以通过投资者的行为，真切感受到大众对于共享出行行业的态度——是继续给这...
