德国宝沃汽车首款新能源概念车BXi7的正式亮相,除了标志着宝沃“新能源出行解决方案”正式迈入实践阶段,宝沃还想通过BXi7概念车传递哪些信息呢?
“2019年开始,我们会变成一个科技技术驱动的公司,把它固化形成产品、系统和工具,对加入这个平台的上下游的供应商或服务商,是一种赋能,也是一种手段。”
自动驾驶虽然如火如荼,但不是一蹴而就,投入商业化应用,还需要法律法规以及基础设施等整个自动驾驶生态的完善。
互联网在汽车应用的概念被市场、舆论与资本共同推演到极致后,人为印象中的所谓传统车企和互联网汽车的泾渭之别,正在烟消云散。
驾驶疲劳是个大问题,而Active WellnessTM2.0座椅,能够监测十余种不同的驾驶员的生理行为数据,从而采取措施对抗困倦和压力。
在沿用品牌经典设计元素的同时,Jeep对极简设计和材料工程学也进行了大胆尝试,营造出极具实用主义的科技感
Honda NeuV还有共享电动车的应用可能性,当车主不用车时,Honda NeuV的AI技术可在车主许可下自动驾驶并共享给有用车需求的人使用,你还可以在不用车的时候挣点...
德国宝沃汽车首款新能源概念车BXi7的正式亮相,除了标志着宝沃“新能源出行解决方案”正式迈入实践阶段,宝沃还想通过BXi7概念车传递哪些信息呢?
“2019年开始,我们会变成一个科技技术驱动的公司,把它固化形成产品、系统和工具,对加入这个平台的上下游的供应商或服务商,是一种赋能,也是一种手段。”
自动驾驶虽然如火如荼,但不是一蹴而就,投入商业化应用,还需要法律法规以及基础设施等整个自动驾驶生态的完善。
互联网在汽车应用的概念被市场、舆论与资本共同推演到极致后,人为印象中的所谓传统车企和互联网汽车的泾渭之别,正在烟消云散。
驾驶疲劳是个大问题,而Active WellnessTM2.0座椅,能够监测十余种不同的驾驶员的生理行为数据,从而采取措施对抗困倦和压力。
在沿用品牌经典设计元素的同时,Jeep对极简设计和材料工程学也进行了大胆尝试,营造出极具实用主义的科技感
Honda NeuV还有共享电动车的应用可能性,当车主不用车时,Honda NeuV的AI技术可在车主许可下自动驾驶并共享给有用车需求的人使用,你还可以在不用车的时候挣点外快。