所谓的“独居青年”白天大多活跃于职场,不仅深陷职场“内卷”的竞争机制;下了班,又将自己封闭在出租屋里。孤独的背后不如说是对内卷时代的某种拒绝。
近几年,以合资企业为首的车联网从业者们强势崛起,上海通用、一汽大众、东风雪铁龙标志等企业掀起了车联网发展的一个新高潮,真正掌握了车联网迈向下个台阶的天时地利人和。
提起汽车行业,在中国这个人口基数最多的市场中,显得格外有潜力。有数据统计,我国汽车销量从2005 年的576 万辆增长到2018年的3000万辆左右,汽车年销量在此期间内...
随着消费者购车需求的升级,车联网作为汽车的“第二引擎”,必将受到越来越多的关注。汽车最终将不限于出行使用,而是成为人们生活中必不可少的智能终端产品。
从长远来看,智能汽车发展趋势的不可逆,车联网技术必将逐渐成为汽车行业增速的“第二引擎”。但正如那句“未来已来,只是尚未流行”。
GE开始不再强调软件公司的内核影响,它开始明白,GE做软件的本质从来都是为自己的客户做增值服务,与其对应的服务能力的延展,当然就应该存在边界。