在互联网已成时代主流的今天，对以网约车为代表的共享经济的管理规范正逐渐成为度量大城市的生与死的测试，我们期待并希望中国的大都会在这样的测试中表现出足够的活力、生机。
共享单车领域正在备受瞩目，而资本将成为这场“战争”里最为关键的因素。今日早间，ofo共享单车继宣布获得滴滴投资之后，再次宣布拿到了来自国外顶级投资机构的C2轮融资，两次共...
值得注意的是“顺风车”这类小客车合乘不属于网约车范围，也是一直被支持和允许的。但单就网约车而言，从政策和现实情况来看，目前各地出台的网约车细则都将实行本地户口至少是本地牌...
莎翁笔下的约翰王曾指着他为之奋斗的宝座说，“我和我的悲哀都在这里”！出行企业的野心和无奈总比倒腾学区房的上市公司要值得尊敬的多。
交通部副部长刘小明说：“这次改革我们根本的目的是人民群众高兴不高兴、满意不满意、方便不方便，这是我们评价的标准。”
以北京为例，征求稿规定，网约车驾驶员须为北京市户籍、取得北京核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，身体健康，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法...
中国海量的隐性失业人口给滴滴、达达、人人快递、xx外卖等互联网平台的“狂飙突进”提供了源源不断的“后备军”，而滴滴模式也正在成为隐性失业环境下中国就业的新常态。
柳甄于2015年4月加入Uber中国，对其业务的增长功不可没。如今，Uber中国已与滴滴出行合并，而柳甄也要选择离开了。
