交通部副部长刘小明说:“这次改革我们根本的目的是人民群众高兴不高兴、满意不满意、方便不方便,这是我们评价的标准。”
以北京为例,征求稿规定,网约车驾驶员须为北京市户籍、取得北京核发的驾驶证件,年龄男60岁、女55岁以下,身体健康,申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法...
中国海量的隐性失业人口给滴滴、达达、人人快递、xx外卖等互联网平台的“狂飙突进”提供了源源不断的“后备军”,而滴滴模式也正在成为隐性失业环境下中国就业的新常态。
柳甄于2015年4月加入Uber中国,对其业务的增长功不可没。如今,Uber中国已与滴滴出行合并,而柳甄也要选择离开了。
有专家分析称,从网约车健康发展和未来政策走向来看,已经限行、限购的大城市,会禁止外地车辆从事网约车运营。
随着监管成本的不断上升、破窗效应日益明显、用户找车越来越难,单车共享可能很快就会走上公共自行车项目“统一停放、统一管理”的老路。
滴滴和 ofo 两家公司在战略上具有高度的互补性——滴滴目前已经在出行市场拥有巨大的用户量,积累了非常丰富的运营经验,这两项特质都能帮助到 ofo 这家年轻的公司;同时,...
加入C2C车辆之后,这意味着更充足的车源、更良好的用户体验和更多的订单,而神州专车也将从自营专车公司转变成流量入口,然后再通过二手车、金融业务来进行流量变现——这已经跨入...
对于滴滴来说,单车市场无疑是一个低端颠覆,同时无人驾驶汽车市场也明显是个更大更值得争取的市场,所以对于乱战状态的单车出行市场,入股某家可能是个更好的选择。