【图集】智能四驱系统加持,4.4s破百,体验比亚迪新一代唐EV

邓剑云
1/ 10 从外观上看,比亚迪唐EV前脸采用了像素立体式聚能格栅以及双进气导流口,配上LED灯组,很有科技感。
  • 从外观上看,比亚迪唐EV前脸采用了像素立体式聚能格栅以及双进气导流口,配上LED灯组,很有科技感。
  • 车身侧面采用双腰线设计,在保证美观的同时也带来更小的风阻表现,同时这种设计也提高了识别度。另外,我们此次试驾的车型搭载了22英寸薄轮胎,更加动感。
  • 作为一台5座SUV车型,在车身尺寸方面此次试驾的比亚迪唐EV的车辆长宽高为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。
  • 车辆尾部也加入了全新设计,采用贯穿式LED尾灯,辨识度比较高,另外在唐EV尾部有“4.4S”标识,用以与其他车型区分。
  • 整体内饰方面,该车配备12.3英寸全液晶数字仪表以及14.6英寸智能悬浮Pad,另外还有全景天窗及7色座舱氛围灯。
  • 中间的14.6英寸智能悬浮Pad可以实现竖向旋转,比亚迪开放度较高系统甚至可以兼容天天酷跑、绝地求生:刺激战场(现已更新成为和平精英)这类游戏,分辨率达到1080P,观感不错。
  • 配合电动机单速变速箱设计,比亚迪在唐EV上采用了电子排挡杆设计,操作很方便。驾驶模式切换、辅助调节按键均位于该区域。
  • 此次除了静态体验外,钛媒体还在封闭赛道上对比亚迪唐EV进行了动态试驾,涵盖了绕8字、蛇形绕桩、0~100公里加速和刹停等环节。
  • 在核心动力方面,唐EV搭载比亚迪第三代永磁同步电机,电机转速达到15000rpm,此次体验的四驱车型可以达到360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩,百公里加速4.4S,在现场测试中,百公里加速成绩在4.6S左右。
  • 在弯道动态表现上,唐EV也有很多特殊设计,比如前后50:50的重量分布、低重心设计、高强度车身结构等等。在驾驶辅助方面,唐EV搭载博世ESP车量稳态控制系统和智能四驱动力分配系统,在实际体验中车身姿态比较稳定,悬架的反馈较好。
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