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梅赛德斯-奔驰EQ系列是旗下推行电气化驱动的系列车型，同时生产出该品牌的首款SUV车型EQC。该车是一辆纯电动SUV，其前后轴各搭载了一套电驱动模块，以此实现电动四驱。
- 梅赛德斯-奔驰EQ系列是旗下推行电气化驱动的系列车型，同时生产出该品牌的首款SUV车型EQC。该车是一辆纯电动SUV，其前后轴各搭载了一套电驱动模块，以此实现电动四驱。
- 奔驰EQC拥有LED日间行车灯横贯左右，近似七边形的格栅镶嵌着星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连。
- 实体前格栅的存在能够满足各国的法规且符合自己一直以来的设计理念，同时还能够让流动的空气带走热量，更好地给内部高压部件散热。
- 新车尾部挂着EQC400的“名号”，“400”代表动力级别，并不是传统意义上的续航里程，其电动机功率输能达到3.0T版本的AMG车型。
- AMG-Line套件版装配了一套更具运动气息AMG风格的21寸多条辐轮毂，轮胎匹配235/45 R21的米其林Pilot Sport 4（PS4）系列。
- 奔驰EQC性能参数，续航高达 450 公里 NEDC，电池容量为 80 kWh，双电机四驱最大功率 300 KW，电池组质量为 650 KG，整备质量为 2424 Kg，风阻系数为0.28Cd。
- EQC的HUD抬头显示系统可以显示，行车速度、导航指示、定速巡航、行车诊断控制、驾驶辅助信息、限速信息等重要信息。
- 在传统汽车加油口的位置EQC配备了一个慢充的充电口，和车尾右下方的快充口充电口，虽然在快充模式下奔驰EQC不像保时捷Misson E那样15分钟充满85%电量。至于动力总成，奔驰EQC搭载的是由前后轴上的两台异步电动机构成的全时四驱系统。整个动力系统的输出功率为300kW，峰值扭矩765Nm，可以在4.9s内完成零百加速，最高时速180km/h。
- 奔驰EQC配备了全新一代锂离子电池组，整个电池组由6个模块384块电芯组成，电池总容量为80kWh，NDEC工况下的续航里程将超过450km。虽然EQC随车的AC车载充电器的输入功率只有7.4kW，但它另外支持110kW直流快速充电，只需要40分钟就可以充满80%的电量。
- 内饰方面，奔驰EQC沿用了家族最新设计风格，采用了双显示屏作为仪表和中控大屏，并标配MBUX车机系统。中控下部空调和多媒体按键区延续了奔驰现有车型的设计风格。
- MBUX智能人机交互系统，这是一套全新的多媒体系统，基于人工智能的创新技术，系统操作非常直观简便。MBUX可以通过语音、触摸屏、方向盘上的按钮以及触摸板进行控制，并且该系统还具有学习能力，通过车主的不断使用而进行自我完善。
- 通过MBUX或者Mercedes me connect APP进行控制，可以确保上车前，不仅车厢内处于合适的温度，电池组也处于适合的工作温度中，这对在寒冷的冬天和炎热的夏天开车无疑是一项实用功能。专属App还支持远程查看车辆信息、远程控制车辆功能、行程规划、导航、移动支付、寻找充电桩等功能。
- 为了突显电动车的身份，车身侧面EQC蓝色的LOGO和蓝色的车辆启动按键都标志着它是一辆纯电动车。
- 多功能方向盘可以通过虚拟按键，来操作MBUX智能人机交互系统，它可以控制语音启动和关闭，这样可以实现人机交互系统的误启动。
- 中控多功能触摸板，是用来控制中控显示屏的车载信息的显示，也可以借助这个面板将中控信息，投射到主驾驶的仪表盘上。
- 奔驰将电动座椅调节按键设计到车门上，这设计可以更方便的帮助驾驶员和乘客来调节座椅姿态。
- 奔驰EQC将在下半年由北汽与奔驰合资工厂进行投产，首批车最快在年底交付。对于国内市场而言，奔驰EQC国产后不用缴纳关税，也并不需要像传统燃油车一样缴纳消费税。
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