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总比别人领先一步,人类正在经历一场出行方式大变革
那么问题来了,这种下游吃火锅,上游吃火锅底料的局面到底是怎么形成的?
这背后逻辑也很好理解。一方面,BEV技术已经日渐成熟,从预研阶段基本走到了量产落地阶段;另外一方面,今年可能会是从高速NOA走向城区NOA量产的元年,在更加复杂的智驾场景...
车要智能,路也要智能,在有限的政策范围内两手都要抓。
从低端往高端走有多难?
多地发布网约车饱和预警,这是网约车大厂比亚迪与埃安们需要注意的一个信号,作为新能源车增长的一个庞大的B端销售渠道很可能放缓甚至断崖式下跌,比亚迪与广汽埃安该着急了。
买特斯拉的理由又多了一个,还是少了一个?
异质结电池能否成为爱康科技翻身的机会?
又难又贵又不赚钱的自动驾驶伤了科技巨头们的心。
造车资质收紧让新能源车企“各显神通”。
这是不是套路?