看过日前集度概念车发布会的观众或许对虚拟场景有些眼花缭乱，钛媒体第一时间拍摄到了集度概念车ROBO-01，虽然不知道和量产车有多接近，但从实际功能效果上看，的确有诸多亮点可言。

集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。作为“汽车机器人”新物种的开创者，集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力努力塑造智能电动车的全新品类。

高阶自动驾驶的底气来源于Apollo

百度2013年开始布局自动驾驶领域，2017年推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo。目前拥有国内领先的真实路况自动驾驶测试车500多台，专利达到3700余个，总测试里程超过2700万公里，一共拿到了超过620个国内自动驾驶测试牌照。

基于目前的技术成果，百度计划在2023年底将萝卜快跑自动驾驶出行服务，开放至30个城市，部署超过3000辆自动驾驶车，可以为3000万用户提供服务。

在硬件方面，集度ROBO-01亮出的配置可圈可点。包括：12个自动驾驶摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达、英伟达NVIDIA Orin芯片等。以此来保证为自动驾驶提供充足的视图、计算、车载信息、AI交互等功能的发挥。

2个激光雷达至于车头上方，在开启自动驾驶模式时，全车会发出紫色灯光，以此来表示处于自动驾驶模式，并且升起激光雷达，可以覆盖前方180°区域。关闭自动驾驶模式，激光雷达也会收起。

蝶翼对开车门，带来新体验

从外观上看，集度ROBO-01给人的感受就是简洁，没有“赘肉”，但仔细观察会发现在这种简洁下蕴藏着不少玄机。

渐变的紫色车身，从不同角度看，可以在蓝-紫之间转换，据悉此车漆采用5种颜料涂层技术而成。车头转向灯的位置为LED像素颗粒，可以完成灯语动画呈现，类似高合HiPhi X，与行人或车辆进行互动，在未来智能车上或许越来越重要。

取消了车身把手后，让集度ROBO-01看起来更加科幻。用户可以通过多种方式开启车门，并且不用担心是否会被空间影响，雷达会测试好开启幅度。当蝶翼对开门全部打开时，效果十分惊艳，仿佛是跑车和行政豪华车的结合体。

车尾灯和车头灯一样具有交互灯语功能，贯穿式设计科技感浓厚，在自动驾驶模式时也会展示出紫色，另外电控尾翼可以升起或关闭。

车机搭载目前最高算力的高通8295芯片

进入集度ROBO-01车内，所看到的设计基本都是和以往车型不一样的。U型方向盘虽然不是独创，但投入应用比较令人期待。40英寸一体屏幕周围也没有任何按键，方向盘周围也取消了拨杆等设置，加上独立锥形座椅，犹如科幻片里的宇宙飞船。

在屏幕后面是采用5纳米技术的高通骁龙8295芯片，算力达到了30TOPS，在像素支持和3D渲染能力上是目前常见的8155芯片的3倍，在AI学习方面达到8155芯片的8倍。

集度CEO夏一平曾表示：“在高通8295芯片30TOPS的加持下，百度强大的AI能力就会在车内充分地释放，从而提供给用户更优质、更清晰、更沉浸式的视觉呈现，以及更智能的人机交互，实现前所未有的智能座舱用户体验。”

在智能屏的演示动画中可以看到，屏幕不同于以往分屏设计，底层的导航上漂浮应用软件以及功能界面显得更加融合。6K分辨率也可让多窗口变现的效果更为细腻。

语音交互能力也是集度ROBO-01的优势，采用百度自研语音模块，并且可以在AI的帮助下利用百度数据库不断学习进化，实现自我成长。

颇具特色的座椅设计灵感来自宇宙飞船，很有科幻色彩，采用坚固的碳结构和透气材料，U型头枕也可自动调节高度，以及提供音响设备。

音响设备随着开启而升起，并且车内氛围灯也会随之变化，身临其境时会被浓厚的科技氛围环绕。

另外，车内部前后排中央扶手区域也是可以进行前后移动，随之打开杯架等功能，充满仪式感。

写在最后，集度ROBO-01的亮相让智能电动概念车的水准提升到了新高度，虽然目前并不了解量产车型会达到什么程度，但可以确定的是在自动驾驶领域集度已经赢在起跑线上。科技企业造车从顶层设计上和传统车长有着巨大的差异，用户也对交通工具也有着越来越多新的认知，是否能打破传统，竖立新的理念，未来可期。

本文首发钛媒体APP，图\文 | 王振超