2021年我国汽车产销量终于翻红,国产车占比接近一半 | 数据看车市

王振超

王振超

· 1月13日

结束三连跌,2021年我国汽车产销量再翻红,新能源车占比迅速提升,中国品牌车销量接近一半。2022年5大利好支撑,有望更上一层楼。

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2021年我国汽车产销量终于翻红,国产车占比接近一半 | 数据看车市

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近日,中国汽车工业协会公布了2021年12月以及全年产销数据,12月份产量有所提升,销量同比略有下降。2021年全年产销量自2018年以来,首次翻红,结束了长达三年的下降趋势。

2021年12月,汽车产销量分别达到290.7万辆和278.6万辆,环比增长12.5%和10.5%,产量同比增长2.4%,销量下降1.6%。

2021年全年,汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,在销量上从2018年的负2.8%,2019年的负8.2%,2020年的负1.9%,到2021年终于实现正增长,其中新能源车年销量达352.1万辆,同比增长157%,是带动增长的主力军。

新能源汽车市场占比迅速上升

12月,新能源汽车市场表现活跃,产销量双双超过50万辆,刷新记录,分别达到51.8万辆和53.1万辆,环比增长6.7%和11.2%,同比增长1.2倍和1.1倍。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销保持增长,插电式混合动力汽车有所下降。与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销增势依旧迅猛。

2021年,新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆,同比增长均为1.6倍。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。

同时,中国电动汽车充电基础设施促进联盟也发布了2021年电动汽车充换电基础设施运行情况,充电基础设施2021年全年增量为93.6万台,桩车增量比为 1 : 3.7。

2022年初,各省市也都发布了全新规划,将在充电基础设施建设上投入更多资源。中国电动汽车充电基础设施促进联盟预计,2022年将新增190万台随车配建充电桩(保有量达到 337万台),同时新增公共充电桩54.3万台(保有量达到169万台),新增公共充电场站2.5万座(保有量达10万座)。

另一方面,新能源车销售终端,有可能会受到补贴退坡30%的影响,中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受一品汽车采访时表示:“即便补贴取消,对新能源车市场也不会有太大影响,很多车企在新能源领域已有相当成熟的技术储备,它们在续航里程的提升、电池稳定性保障等方面都取得了重大技术进步,而且在双积分政策下,企业也可以在新能源领域取得成就后获得一笔‘奖学金’。”

国产品牌乘用车年销量954.3万辆占比44.4%

在乘用车市场整体增长的同时,中国品牌乘用车的份额也持续提升。2021年,乘用车共销售2148.2万辆,同比增长6.5%,同样结束了自2018年以来连续三年下降趋势。

2021年12月,中国品牌乘用车共销售113.7万辆,环比增长11.2%,同比增长10%,占乘用车销售总量的46.9%,同比提升3.4%。2021年全年,中国品牌乘用车共销售954.3万辆,同比增长23.1%,占乘用车销售总量的44.4%,占有率比上年同期提升6%。

中汽协秘书长付炳锋表示:中国品牌乘用车市场份额的增加,主要集中它们在电动化和智能化的先发优势上,但优势期并不长,合资品牌、豪华品牌也加快了电动化、智能化布局,如何在短暂的优势期内扩大优势,是中国品牌乘用车需要重点思考的问题。

商用车全年产销量同比下降

12月,商用车产销38万辆和36.4万辆,环比增长7.7%和10.5%,同比下降25.3%和20.1%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均呈增长,客车增速更为明显;与上年同期相比,货车和客车产销依然呈较快下降。

12月,在货车细分品种中,与上月相比,重型货车产销呈较快增长,轻型货车产量略增,销量明显增长,中型货车产量有所下降,销量呈较快增长,微型货车产销均呈下降;与上年同期相比,四大类货车品种产销均呈下降,重型货车降幅更为明显。在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车品种产销均呈增长,大型和中型客车增速更为明显;与上年同期相比,三大类客车品种产销均呈下降。

2021年,商用车产销467.4万辆和479.3万辆,同比下降10.7%和6.6%,结束了上年快速增长趋势。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销呈较快增长,货车产销均呈下降。

2021年,在货车主要品种中,与上年相比,中型货车产量有所下降,销量呈较快增长,其他三大类货车品种产销均呈下降,重型和微型货车降幅更明显。在客车主要品种中,与上年相比,大型客车产销呈较快下降,中型客车降幅略低,轻型客车呈快速增长。

2022年我国车市有望继续稳定增长

作为国民经济的支柱产业,汽车产业如何在2022年继续克服诸多不利的条件,实现稳中有进、稳中向好,这一问题备受行业各方关注。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,在发布会上介绍了中汽协“2022中国汽车市场发展预测峰会”的研究成果:2022年我国汽车总销量预计将达到2750万辆,同比增长5%左右,继续保持增长。其中,乘用车为2300万辆,同比增长7%;商用车为450万辆,同比下降6%;新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

付炳锋认为,有5大利好因素支撑持续稳增长局面:

一是我国宏观经济长期向好的基本面不会改变,保障了汽车市场持续增长;二是汽车市场潜力巨大,需求依然旺盛;三是疫情防控措施常态化,由疫情带来的市场影响逐渐减弱;四是伴随芯片短缺逐渐缓解,汽车供给能力将进一步得到释放;五是新能源汽车市场需求旺盛,进一步推动汽车销量稳定增长。付炳锋判断,2025年我国新能源汽车占比20%的规划目标很可能会提前实现。

(本文首发钛媒体App,作者/王振超)

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