数字化作为最大亮点,全新一代高尔夫能否再次成为畅销车型?

张敏

张敏

· 2020.11.08

数字化时代,经典车型的一次全新回归和突破。

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数字化作为最大亮点,全新一代高尔夫能否再次成为畅销车型?

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作为MQB Evo平台的首款车型,全新数字高尔夫是大众的第八代车型,也是一汽-大众数字化车型的开局之作。

11月7日,一汽-大众全新数字高尔夫正式上市,提供200TSI、280TSI两种动力选择,共4款车型,售价区间12.98-16.58万元。

自1974年诞生以来,高尔夫经历了46年的发展。截止日前,高尔夫在全球拥有超过3500万用户,中国地区也有超过100万车友。

高尔夫之所以会成为全球畅销车型,可能源于其身上独有的特质,一直坚持这样的设计初心,想要打造一台人人都能够买得起的高性能国民跑车。因此,不论是德国大众还是一汽-大众都将最先进的技术应用于每一代高尔夫上,从前置前轮驱动到BlueMotion高效动力,从每缸4气门到精确控制缸内直喷,从机器人造车到精密的激光焊接车身,大众汽车每个时代的尖端技术,都可以在高尔夫身上轻松找到。

如命名一样,如今完成更新换代的第八代高尔夫,将数字化作为升级的重点,补足经典老车型不足的地方,从而来满足数字化时代,年轻一代消费者对于智能化的需求。

首次采用全触控式方向盘

在外观设计方面,全新数字高尔夫以历代车型的经典元素为基调,全面融合数字化时代的设计语言。相比前代车型,新车“鹰眼式”矩阵LED大灯上沿被水平切割,采用发光LED与格栅连为一体,且打破了常规的布局形式,进一步降低了视觉重心,看起来更有运动感。

值得注意的是,这个矩阵式全LED前大灯,由22颗LED组成的光源,可以为驾驶员提供动态高达10种的光型。

车身侧面,历代高尔夫车型上经典的回旋镖造型的C柱设计依旧是新车迷人的所在。尺寸方面,相比第七代车型,国产第八代高尔夫并没有进行加长,长宽高分别为4296/1788/1471mm,轴距为2631mm。

车尾部分,全新造型的LED矩阵尾灯加上流水转向灯,在夜晚点亮后,辨识度提高不少,双边共四出的排气虽是装饰,但也依旧凸显出其运动属性。

相比外观的变化,内在的数字化升级才是全新数字高尔夫变化的重点。新车采用了全新设计的数字座舱,配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及8.25英寸中控屏幕组,包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配的数字化液晶仪表,以及加入了全新的交互界面设计CNS 3.0等配置或功能。

同时,新车首次采用全触控式Gen2 MOD方向盘,该方向盘搭载了全球领先的HOD功能,可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘,并为驾驶辅助提供输入,减少了交通事故的发生;此外,该款方向盘使用的触控式多功能方向盘开关,代替了以往的实体按键,这也是大众汽车首次采用。

新车还搭载了全新的智能语音交互系统,只需一句“你好,大众”,即可唤醒。该系统还支持多轮语音对话、全场景打断、“一语即达” 、定向识音等功能,值得一提的是,强大的定向识音功能能够精准识别主副驾驶声源位置,能够实现交流“零误差”。

首次采用MQB Evo平台

作为全球首款采用MQB Evo平台的车型,全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术,同时全面升级CAN总线为CANFD,总线带宽由500K变为2M,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。

具体来看,HMI(人机交互界面) 在个性化、全触控、手机操作习惯、语音控制等四个方面,有了全面的创新提升,如自定义欢迎界面、智能用户管理;触控操作面板,减少机械按键;多功能方向盘,切换更加便利;手机式的交互体验;类似手机的操作体验;信号传输速率增加,倒车影像清晰度大幅提升;MFK3w单目摄像头增加行人识别、自行车识别,与ACC进行传感器融合增强Front Assis;以及采用全新一代车辆数据保护技术SFD,防止车辆数据丢失及被篡改。

L2+级自动驾驶智能驾控

全新数字高尔夫标配全新车联网系统,提供智能语音系统、远程控制、智能导航等多项实用智能功能;同时还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统, 包括FCA前方防撞辅助(可识别行人)、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾车者疲劳提醒、HDA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等,加之全车六个安全气囊,能够保护驾乘的安全。

另外,全新数字高尔夫的IQ.DRIVE技术为消费者提供智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术,将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。

通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-210km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,配合Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Lane Assist车道保持等辅助系统,实现了L2+级自动驾驶辅助。

此外,新车还搭载有KESSY高级智能无钥匙进入系统、Harman Kardon高级环绕音响系统、Clean Air 3.0技术的三区触控空调、手机无线充电功能、全系顶棚USB/后排双USB接口等一系列智能化配置。

在动力方面,新车将提供1.2T和1.4T发动机可选,200TSI车型搭载的是1.2T发动机,最大功率116马力,峰值扭矩200N·m;280TSI车型搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是均为7速双离合变速箱。

小结

可以说,全新数字高尔夫在数字化方面有了全新的突破和尝试,有了这些智能化配置的加持,再加上具有一定市场竞争力的售价,这款车可谓“真香”,但能否成为数字化时代的畅销车型,还要看上市以后的市场表现。

毕竟数字化只是概念,消费者真正看重的还是实际使用过程中的数字化体验,功能很丰富,到底好不好用,才是最终消费者买单的关键。

不过,八代车型,46年传奇,全新数字高尔夫的实力还是不容小觑。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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