自O2O大潮退去之后,无数倒下的上门洗车、上门保养公司给汽车后市场这个行业贴上了“苟延残喘”的标签,但一年多之后,仍有公司在上门保养这一品类中坚持,并且“上市”了。
近两年来,二手车电商市场风起云涌,新兴的二手车电商平台如雨后春笋般涌现。在资本的拥趸下,二手车电商上演的烧钱大战轰轰烈烈 。
58赶集合并前也曾经历过持久的广告战,合并之后,姚劲波在接受媒体采访时表示,如果能回到当年,他首先会做的就是在市场和品牌上大手笔投入,完全不给赶集和杨浩涌一点机会。杨浩涌...
李健认为,汽车后市场产业链长、服务专业度高、只有通过开放合作才能快速整合资源,构建服务体系,通过闭环来形成自己的竞争壁垒。
借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条,滴滴搭建起了典型的VIE架构。在这一架构下,滴滴肆意地吮吸着资本,不断兼并、扩张,打造...
汽车后市场是整个汽车产业链利润最大的一块,而汽车金融则又是汽车后市场利润最丰厚的一块,不管是汽车厂商还是互联网巨头,他们都不会放过这一块肥肉。
融资之后的广告战,是必不可少的。杨浩涌曾表示,如果烧钱可以与竞品拉到8:2的距离,那么绝对值得一试。
对于汽车后服务市场,业界已经达成共识:单纯依靠补贴,既留不住用户也无法形成商业壁垒。那又该如何突围?
这些新模式目前都还没有真正经得起市场的考验,整个停车类APP细分领域也没有成长起来——甚至还算不上是一个真正的行业。
代泊是一门场景生意,只有在特定场景中持续为车主提供更有效率、更便捷、更好体验的汽车相关服务,盈利的可能性才可能被放大。