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这个人很懒，还没有个人签名。

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蔚来要先活过淘汰赛就在财报发布几天前，李斌在复旦的一场演讲里说，车企正在面临一场残酷的淘汰赛，这是他对整个行业的警告，也是对蔚来自己的一种督促。

阿里七年来最大的资本运作极度烧钱、重资产的AI军备竞赛，已经不能纯靠自由现金流来支撑了。阿里的自由现金流已经连续两个季度转负。财报会上阿里CFO徐宏说，必须capex先行，800亿配股，就是给这句话一个及时的注脚。而吴泳铭的三年回本"狂言"，也有了资本的重量。

李书福在巅峰退场激流勇退是一种智慧，但在行业风云变幻下，创始人离去的上市公司，未来依然充满了不确定性。不同于马云通过合伙人制度掌控阿里，作为吉利汽车大股东，李书福仍然保有吉利集团董事长的身份，对上市公司的重大战略和人事调整拥有绝对的掌控。

零跑朱江明闯入了无人区市场总是说零跑像比亚迪。但比亚迪崛起时，中国新能源渗透率从个位数向50%狂飙，增量市场推着它跑。朱江明没赶上最好的时候。另一个比亚迪也不会再有。

一个小红书前员工的“复仇”有人认为他是为公平和正义而战的勇士，有人把这看成一场个人对抗资本的行为艺术，也有人骂他阻挠了小红书上市，断了人家的财路。

外卖大战一年，王兴头发白了美团需要找到新的护城河。一个在即时零售三国杀中不被攻破的堡垒，一个在AI时代不被绕过的位置。

万科消失的合伙人 12年前，王石和郁亮想要效仿阿里巴巴，推进合伙人制度，狙击宝能；12年后，他们先后退休离场，合伙人集资设立的盈安合伙已被平仓，万科也被深铁全面接管。一场轰轰烈烈的职业经理人变合伙人的革命，以惨烈而无声的失败告终。

股王腾讯，终于出手十三年前，微信这张船票，把腾讯送上了移动互联网的甲板。今天，微信AI助手可能就是另一张船票——这一次，目的地是AI时代的下一个十年。胜负难料。好在，腾讯和张小龙终于动手了。

万科股东会只剩一个老面孔一年一度的股东会仍然在大梅沙万科中心举行。深铁已投入335亿真金白银救助万科，公司还在努力化债，经营层面今年要减亏、少亏。

硅谷最有权势的男人迭代了全球AI叙事的核心已经从堆算力变成了要收入，AI 行业的英雄榜，正从追捧算力先知和流量明星，转向寻找赚钱能手。黄教主和奥特曼的星光在黯淡，阿莫迪站在了权力核心。

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