汽车像素的个人空间-钛媒体官方网站

tmt_logo

tmt_menu

汽车像素

关注 0 | 粉丝19

汽车领域自媒体领域 : 汽车出行IP属地 : 江苏

记录智能电动车潮水

全部

小鹏的新车很热，财报有点冷小鹏二季度单车成本降低了9200元，汽车业务的毛利率却仍停在12.1%。新车订单不差，三季度指引却低于预期；机器人融资估值超63亿美元，也没能托住股价。销量回来了，毛利为什么没回来？

越像欧洲车，越难赢欧洲中国车去欧洲，过去总先想一件事，怎么变得更“欧洲”。但现在更多车企开车尝试把中国已经跑通的产品直接搬过去，反而先做出了规模。

星途再调汇报线，奇瑞“海外掌门”张贵兵接棒李学用

星途再调汇报线，奇瑞“海外掌门”张贵兵接棒李学用去年被纳入国内事业群，一年后，星途又换了一条汇报线，从李学用分管转到长期负责海外业务的张贵兵手中。国内销量仍在探底，海外却保持韧性，星途的未来，也因此多了一种新的可能。

宁德时代退一步，理想切一层电池包可以让，电芯不能丢。

宝马的翻身仗，先打在了容易的地方

宝马的翻身仗，先打在了容易的地方最宝马的车，不再是宝马最重要的车。

中国车逼近，日本七大车企却没人愿意先改

中国车逼近，日本七大车企却没人愿意先改佐藤恒治想让日本汽车业在被市场淘汰之前，先学会自己收敛。七家日本车企都知道，供应体系里藏着大量浪费。但统一标准，真正难的从来不是技术，而是谁先改、谁先低头。问题是，这种共识很少能谈出来，更多是一轮轮竞争后留下的。

第三排没了，旗舰SUV的野心更大了

第三排没了，旗舰SUV的野心更大了座位越少，豪华越贵。

独家｜奔驰中国新设GTM部门，避免重蹈CLA覆辙

独家｜奔驰中国新设GTM部门，避免重蹈CLA覆辙奔驰开始学习中国本土车企，近期新设GTM部门，直接向一把手汇报。裁员和收缩之外，奔驰也奔驰在学习中国车企的产品上市流程，尝试把产品定义、定价、排产、渠道转化重新拉通。在中国，奔驰开始补的不只是智能化，还有卖车方法。

保时捷退回大众，“电动法拉利”故事终结

保时捷退回大众，“电动法拉利”故事终结保时捷曾经靠911制造欲望，靠卡宴、Macan放大利润，又靠大众平台摊薄成本。上市三年后，纯电没接住增长，中国抽走了利润，资本市场也不再相信它能成为“电动法拉利”。它还能退回那个高利润位置吗？

从深蓝回归，一汽-大众更换产品操盘手

从深蓝回归，一汽-大众更换产品操盘手原深蓝汽车高管国桐回归一汽-大众，出任商品经营部负责人。这个成立约一年的“产品部”，正赶上新一轮新能源车周期。过去负责还原大众，现在一汽-大众第一次要学会自己定义车。

加载更多

TA 关注的领域