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让哪吒打败蔚小理的高级老头乐,不灵了。
金九银十过半 新能源车市只见满满求生欲
蔚来又又又又差钱了。
无论苹果体量是多大,在中国也要依赖“经销商体系”。
在强调规模效益的汽车行业,想走平价路线的蔚来,迈向20万价位的关键,不在于打造多少个子品牌,做人群覆盖,而是找到价格和规模优势。
新能源4S店生磕2B市场有戏吗?
车企洗牌,谁有可能回到牌桌?
新能源汽车行至半场,从造车、量产走向成本控制,单车生产成本,成为未来需要监控的最重要指标,它决定未来各家公司能生产多少辆汽车,以及能发展到多大规模。亏损是养不出健壮企业的...
一场可能决定元气森林命运的战斗。
年前冲完KPI,新势力卷不动了。