传统的IT建设方式如何满足企业灵活、开放、高效的需求？也许，“开源”是一个好答案。
新机场的出现意味着北京航空市场的势力的重新划分，国航可以进一步巩固自己在北京市场的主导地位，而东航和南航可以趁机推进“双枢纽”战略，拿下一些梦寐以求的远程国际航线。
在激烈的行业竞争中，南航利用信息技术手段，以电子商务网站为平台，不断为客户提供精细化、个性化增值服务，希冀寻求一条突破同质化服务的路径。
全球供应链恢复后，海运以及陆运运输分食了原来的货运需求，航空货运价格一路回落，疫情给货运航空公司带来的红利正在消退。
对南航来说，东航的分流和国航的入驻虽然是压力，但更大程度上也是一种机会。是苦是甜，随着大兴机场的投用，就将见分晓。
