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投资者的信心又回来了一些。
汽车产业对日本经济而言是个重要存在，巅峰时期汽车及周边产业一度占GDP超过20%。身为领头羊的丰田，也在一定程度上承载着日本的希望。可如今，这头羊却撞上了南墙。
继昨日绝大多数车企股价下跌之后，今日继续走低。
同样是42%，但马斯克与丰田章男的悲喜并不相同。
日系车销量齐跌，合资车高溢价时代将过去？
日系巨头们是怎么被市场所抛弃的？
同样是燃油车品牌，欧洲的保时捷BBA们与日本丰田们对待电气化、智能化转型的态度却迥异。
传统车企不再遮遮掩掩，而是大张旗鼓地与新兴车企们“近身肉搏”。
丰田的东南亚霸主位置还能坐多久？
丰田加入“纯视觉派”，堆料车企尴尬吗？
