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氢能源车作为深度脱碳的使者,正向我们缓缓走来。
企业间的激烈竞争,会使从业者薪资泡沫越来越大,不断拉高各企业的用人成本。
新能源童车品牌之战开启。
“平替战争”还未开始就要结束了?
长期以来,雅迪和爱玛等企业在中低端市场缠斗不休,价格战是逃不开的宿命,利润率非常低,还让小牛电动、九号公司等在高端市场成功偷袭。
从上游供货商,到成为控股子公司,盾安环境与格力电器在这样的身份转变中成为一荣俱荣一损俱损的深度捆绑关系。
在双碳风头最盛时分拆上市,会否造就“中石油第二”?
最多40%就够了。
董事、财务总监杨钰在会上表示,HJT产业化速度这两年有所加快,我们认为HJT经济型的拐点已经临近。
氢能走多远,要看光伏走多快。