即便如王重阳般不世出的马云也该看到：在为继任者留下了一堆“武功秘笈”之后，后马云时代的阿里如何消化掉这些珍贵的战略资源则是此刻比盲目鼓掌欢呼更需要冷静面对的挑战。
阿里移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东希望车机版的用户数能超过手机版，但这并不意味着车载地图就可以替代手机地图了，对于车主来说两款产品是相辅相成的关系，各有各的使用...
近来地图商们的一系列动作和声音所释放的信号显示：地图导航的人工智能化，可能是接下来产品间制胜的下一个角力点。
围绕用户出行的需求通过移动互联网得到了极大的增长，这让百度地图、高德地图、腾讯地图们看到了未来的曙光，争做移动互联网入口的时期里，地图导航亦毫不犹豫的加入了移动互联网入口...
如今，智能化车载服务已成为用户购车时的重要参考，智能化的服务体验就是最大的产品差异化卖点。
在高德汽车事业部总裁韦东看来，导航地图将会是车联网车上那一块屏最重要的一个在线的移动互联网业务，它做好了才能够真真正正带来车联网快速蓬勃发展。
高德现在引入千寻位置，利用后者的定位技术，不仅能够节省大量的高精度采集成本，还能借助千寻的定位优势，成为激光雷达的过渡性的替代方案，帮助主机厂的自动驾驶方案降低成本。
