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新能源汽车仍处于萌芽状态,整个产业链仍在不断完善中,其中的机会也暗藏其中。而当产业链足够成熟的时候,所有的车企都是受益者,也都会被产业链所牵制。
有媒体爆料称,吉利已经接洽北汽集团洽谈收购股权事宜。吉利控股集团新闻发言人杨学良表示:“根本没有这回事。”而北汽集团董事长徐和谊也向汽车商业评论回应:“胡说八道。”
经过理论计算,宝马认为,自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试,并通过分析测试获得的基础信息,最终使用随机模拟对这些情况进行推演,才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性...
在中国汽车产业的崛起之路上,企业家们几乎尝试了所有策略:生产模仿、产品引进、市场换技术、技术收购、全资收购等等。从成效来看,通过资本强力参与,是获取国外先进技术的最佳路径...
面对市场的诱惑,也没有一个车企敢不重视中国市场。但对于福特这头积重前行的大象来说,转型成果立竿见影十分艰难,如何平衡多方利益,势必需要漫长的博弈。
在第十届汽车蓝皮书论坛上“新造车势力有没有焦虑”这一环节上,车和家创始人、董事长兼CEO李想直言,“我觉得肯定绝大部分新势力不靠谱,直说90%以上不靠谱。”
丰田集团2017财年销售额为293,795亿日元(约合人民币17,164亿元),比去年同期增加17,823亿日元(约合人民币1,041亿元),同比增加6.5%。
在语音交互、车载导航以及娱乐等方面引入行业主流合作伙伴后,GKUI同样让10万左右的国民车2018款帝豪GL表现出了趣味十足的智能化空间体验。