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曾经在纯电小型车市场占尽先发优势的欧拉品牌，已经被海豚完成超越。那么，一直作为小型纯电车市场标杆的欧拉品牌，为什么会被比亚迪的一款车型吞掉呢？
“路”与“车”失衡，“车”不接锅。
不造车的华为是位“老司机”。
在中国汽车市场统治了约30年的合资阵营，隐隐约约出现了颓废征兆。
“苹果没有宣布造车计划，却想把所有汽车变成‘苹果汽车’。”
工业上的明珠，成了云厂商的香饽饽。
BEIJING 汽车的三年之变。
“坐班”款放心入手，“上车”款小心掉坑。
特斯拉之于小鹏汽车，正如谷歌无人驾驶之于百度无人驾驶。昔日，美国企业是中国厂商对标和追赶的对象，未来还会是吗？
传统汽车供应商的新战场。
