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新车交付迟滞，小鹏“翻身”仍需时日。
方向是对的，但竞争激烈。
威马掉队后，“寒气”又传给谁？
被自己发动的价格战反噬。
2023年，新能源汽车的价格战从年初打到年尾，一共至少打了三轮，地板价之下还有掘地三尺价。以价换量，再以量换价，是一场可持续的战斗还是最终会迈入死循环？
胜者为谁？
可以么？
三电一芯加上锂矿自供，支撑比亚迪的未来。
几百亿的大蛋糕，被谁瓜分了？
该花的钱，还是得花。
