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过去，新能源车企发生管理团队调整的个例时有发生，但像今年这般密集的情况却并不多见。
谁在领跑中国造车？谁在竞争中掉队？谁抓住了转瞬即逝的机会？
做华为“代工厂”，正成为中国车企的出路。
一个哪吒汽车主要投资人周鸿祎，一个哪吒汽车CEO张勇，搞事情的能力确实超乎大家想象。
一家没有资本/品牌光环加持的新能源车企，究竟要如何从零起跑？
面对危机，威马创始人沈晖决定“像牲口一样活下去”，撑住也许还有机会。
上汽为何扶不起新能源？
游戏大号玩“废”了，再养个小号重来。
从产品输出到价值链输出。
成本、算力和未来应用，新能源汽车公司难以平衡的三个因素。
