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科雷缤主打全球战略，雷诺 e诺定位都市纯电SUV，一油一电加速东风雷诺产品扩军。
时隔一年，威马是怎样掉队的？
一封来自燃油车的退休独白。
其实谁来做中国的特斯拉都没什么所谓，产业生态上不能有致命短板才更重要。
一顿操作猛如虎，不过是虚晃一枪，最终挽救销量还是要靠降价。
错过了最佳融资时间，合作方失去生产资质，自游家失去“自由”。
新能源汽车，迎来了“低价高配”风潮。
经营状况不佳的威马赴港上市，更像是一场“求生”。
当补贴退去，新能源汽车的未来已然由市场来决定。
汽车和手机彼此融合后将获得更大赋能，但对于有野心的厂商来说，未来的目标将是多项通讯技术全面覆盖下的“万物”互联。
